综合多方消息，美国与以色列于2月28日对伊朗境内发动了大规模军事打击，冲突的烈度与波及范围迅速超出军事范畴，直击全球经济命脉。袭击发生后，数十艘原本驶向波斯湾的油轮紧急改道，避开这一全球最敏感的航运区域。
全球最大的液化天然气（LNG）出口国之一卡塔尔政府已敦促船东暂停所有海上活动。一家行业组织发布的警报显示，美国海军已建议油轮公司避开附近水域，且无法保证其航行安全。
船舶追踪平台MarineTraffic的实时数据显示，截至2月28日深夜，通过霍尔木兹海峡的船舶流量较平时骤降了70%。Kpler公司高级风险与合规分析师迪米特里斯·安帕齐迪斯表示，区域内的多数船舶已选择折返、改道或在阿曼湾滞留观望。“沙乌地阿拉伯、伊拉克、阿拉伯联合大公国与卡塔尔将首当其衝，因为它们绝大部分的海运原油与液化天然气出口都必须经由霍尔木兹海峡。”
咽喉被扼：霍尔木兹海峡的“末日情景”
伊朗最高领袖哈梅内伊及多名高级将领在袭击中身亡的消息尚未得到最终证实，但伊朗的反击已迅速且致命。伊朗伊斯兰革命卫队当晚宣布，禁止任何船只通过霍尔木兹海峡。伊朗官媒塔斯尼姆通讯社援引军方的警告称，船只已收到无线电通知，“目前通过该海峡是不安全的”。
霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，最窄处仅宽约32.19公里，却是全球最关键的能源要道。全球每日消耗的石油中，有近五分之一（约2000万桶）流经此水道。沙特、伊拉克、阿联酋、科威特和卡塔尔等国的原油及液化天然气出口几乎完全依赖这条航道。
分析人士指出，长期关闭霍尔木兹海峡被视为全球石油市场的“末日情景”。对外关系委员会地缘经济研究中心主任爱德华·费什曼警告称：“这场战争的影响可能极广，因为石油是全球经济许多领域的基础原料。你可能会看到对货币政策和通胀的连锁反应。”
尽管军事分析人士认为，伊朗要实现长期、全面的军事封锁代价高昂且技术上具有挑战性，但即便只是切断通行的威胁，也足以让船东和交易商望而却步。油轮监测机构TankerTrackers.com称，目前仍有55艘油轮停留在伊朗水域，处境不明。
连锁反应：从油价飙升到全球通胀
尽管作为全球基准的布伦特原油期货尚未恢复交易（预计将于北京时间3月2日凌晨开盘），但市场恐慌情绪已急剧升温。在2022年俄乌战争爆发后，油价一度逼近每桶140美元；而此次冲突直指全球能源供应的核心枢纽，其潜在冲击波可能更为深远。
凯投宏观的分析师在给客户的报告中写道：“一套有限的打击行动可能会将油价推向每桶80美元，而一场导致供应中断的更持久冲突则可能将油价推得更高。”分析预计，若油价飙升至每桶100美元，全球平均通胀率可能会因此增加0.6至0.7个百分点。
油价的飙升将通过汽油价格、运输成本和制造业成本迅速传导至经济的每一个角落。这将使各国央行的决策陷入两难。美联储及其他主要经济体央行原本基于通胀回落的预期正在降息，但能源成本的飙升可能迫使其暂停甚至逆转货币政策，从而给本已因贸易冲突而步履蹒跚的全球经济带来新的衰退风险。
紧急应对与脆弱的市场平衡
面对突如其来的危机，主要产油国和消费国正紧急行动。
作为全球最大石油出口国和经由霍尔木兹海峡运输石油最多的国家，沙特阿拉伯已启动应急计划。据欧佩克官员称，沙特准备在市场受干扰时将出口量提高到近三年来的最高水平，并已将更多原油运往海外仓储设施。
沙特和阿联酋虽拥有能够绕过霍尔木兹海峡的部分管道，但根据美国能源情报署的数据，经由该海峡运输的大部分石油仍缺乏替代出口路线。 原定于周日召开的石油输出国组织（欧佩克）会议也因此蒙上阴影。市场此前预期该组织将从4月起增产，但冲突的爆发可能促使其考虑更大幅度的提前增产，以试图稳定市场。
